關(guān)節(jié)軸承簡(jiǎn)介關(guān)節(jié)軸承是一種特殊結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)軸承，它的結(jié)構(gòu)比滾動(dòng)軸承簡(jiǎn)單，其主要是由一個(gè)有外球面的內(nèi)圈和一個(gè)有內(nèi)球面的外圈組成，能承受較大的負(fù)荷，根據(jù)其不同的類型和結(jié)構(gòu)，可以承受徑向負(fù)荷，軸向負(fù)荷或徑向，軸向同時(shí)存在的聯(lián)合負(fù)荷。
關(guān)節(jié)軸承一般用于速度較低的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)（即角運(yùn)動(dòng)），由于滑動(dòng)表面為球面形，亦可在一定角度范圍內(nèi)作傾斜運(yùn)動(dòng)（即調(diào)心運(yùn)動(dòng)），在支承軸與軸殼孔不同心度較大時(shí)，仍能正常工作，主要以擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)為主。
關(guān)節(jié)軸承為了保證關(guān)節(jié)軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須有良好的潤(rùn)滑，滾動(dòng)軸承的額定載荷和極限轉(zhuǎn)速都是在假設(shè)潤(rùn)滑適當(dāng)?shù)臈l件下確定的，所謂潤(rùn)滑適當(dāng)則是指潤(rùn)滑劑選擇合適，潤(rùn)滑劑量適當(dāng)，潤(rùn)滑不良常是引起軸承早期破壞的主要原因之一，據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有1/3軸承的損壞是因?yàn)闈?rùn)滑不良。
關(guān)節(jié)軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)中，由于摩擦阻力使軸承不斷磨損而失效，阻礙滾動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)的阻力由滾動(dòng)摩擦，滑動(dòng)摩擦和潤(rùn)滑劑摩擦三種組成，當(dāng)滾動(dòng)體在軸承滾道上滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生滾動(dòng)摩擦。
保持架中滾動(dòng)體的引導(dǎo)面上，關(guān)節(jié)軸承保持架的擋邊引導(dǎo)面上以及滾子軸承中滾子端面和套圈擋邊上發(fā)生滑動(dòng)摩擦，潤(rùn)滑劑摩擦則由潤(rùn)滑劑在接觸處的內(nèi)部摩擦及潤(rùn)滑劑的攪拌和擠壓所組成。
因而阻抗關(guān)節(jié)軸承運(yùn)動(dòng)的阻力則為上述三種摩擦總和，而潤(rùn)滑的目的就是通過(guò)潤(rùn)滑脂及其潤(rùn)滑方式避免滾道，滾動(dòng)體，保持架金屬之間的直接接觸，減小摩擦熱，使摩擦阻力降至最小，從而減少磨損，防止銹蝕，延長(zhǎng)其使用壽命。
關(guān)節(jié)軸承有80％左右使用潤(rùn)滑脂來(lái)潤(rùn)滑，有許多型號(hào)的軸承是在軸承廠注脂后送用戶使用關(guān)節(jié)軸承的，故有人把潤(rùn)滑脂稱為軸承的內(nèi)圈，外圈，滾動(dòng)體，保持架四大零件以外的第五大零件，說(shuō)明潤(rùn)滑脂對(duì)軸承而言的重要性。
關(guān)節(jié)處耗油較慢，可以采用人工加油方式進(jìn)行潤(rùn)滑，煙臺(tái)華順油氣潤(rùn)滑設(shè)備適合于所有滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑，如：各類高速線材，棒材軋輥軸承及活套，導(dǎo)衛(wèi)軸承，各種連鑄機(jī)輥組軸承。
各類冷軋，熱軋，平整機(jī)軋輥軸承等，從傳動(dòng)件的類型來(lái)看，油氣潤(rùn)滑還在齒輪尤其是大型開式齒輪，蝸輪蝸桿，滑動(dòng)面，機(jī)車輪緣及軌道，鏈條等傳動(dòng)件上應(yīng)用比較廣泛。
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