所謂軸承出現(xiàn)燒傷損傷狀態(tài)是指:關(guān)節(jié)軸承的滾道輪，滾動體以及保持架在旋轉(zhuǎn)中急劇發(fā)熱直至變色，軟化，熔敷和破損。
造成IKO軸承燒傷的主要原因是由于軸承的潤滑不良，可能使用了不正規(guī)的潤滑劑，或者潤滑劑過多，過少，都是不正確的。
1.潤滑劑狀態(tài)。
通過對潤滑劑進(jìn)行采樣來對其污濁程度等進(jìn)行判斷，比較適用于對不能靠近觀察的IKO軸承或大型軸承的情況有效。
2.聲音識別。
用聽音器或聽音棒貼在外殼上可清楚地聽到IKO軸承的聲音，關(guān)節(jié)軸承進(jìn)行聲音識別需要有豐富的經(jīng)驗，因此必須經(jīng)過充分的訓(xùn)練達(dá)到能夠識別關(guān)節(jié)軸承聲音與非軸承聲音。
3.工作溫度。
必須進(jìn)行溫度的連續(xù)記錄，出現(xiàn)故障時，不僅溫度升高，還會出現(xiàn)不規(guī)則變化，這種方法僅限于用在運轉(zhuǎn)狀態(tài)不太變化的場合。
轉(zhuǎn)速過大，游隙過小，有水或其他的異物侵入，如果上面的兩種情況都不是那么就是軸，軸承箱的精度不良，軸的撓度大，看到這里，我想大家都想知道解決的辦法吧，首先，要研究潤滑劑及潤滑方法，選對關(guān)節(jié)軸承潤滑劑，及關(guān)節(jié)軸承其用量，而且要糾正IKO軸承的選擇，研究要配合，軸承間隙和預(yù)壓，并且改善密封裝置，檢查軸和軸承箱的精度。
進(jìn)口軸承在工作中允許有輕微的運轉(zhuǎn)響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。
滾動軸承產(chǎn)生噪音的原因比較復(fù)雜，其一是軸承內(nèi)，外圈配合表面磨損，由于這種磨損，破壞了軸承與殼體，IKO軸承與軸的配合關(guān)系，導(dǎo)致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產(chǎn)生異響，當(dāng)關(guān)節(jié)軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使軸承徑關(guān)節(jié)軸承向間隙增大產(chǎn)生異響，此外，軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產(chǎn)生異常的聲響，軸承磨損松曠后，保持架松動損壞，也會產(chǎn)生異響。
在機構(gòu)運轉(zhuǎn)時，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當(dāng)用手撫摸機構(gòu)外殼時，應(yīng)以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。
軸承溫度過高的原因有：潤滑油質(zhì)量不符合要求或變質(zhì)，潤滑油粘度過高，機構(gòu)裝配過緊(間隙不足)，關(guān)節(jié)軸承裝配過緊，軸承座圈在軸上或殼內(nèi)轉(zhuǎn)動，負(fù)荷過大，軸承保持架或滾動體碎裂等。
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